Nederland is het duurste dieselland van Europa. Hoge belastingen en afschrijving drijven de kosten voor Nederlandse dieselrijders op.
Voor benzineauto’s zit Nederland in de top 6 van duurste landen. Dit blijkt uit de LeasePlan Car Cost Index 2016, een recente studie naar de totale autokosten van benzine- en dieselauto’s in 24 Europese landen. Met gemiddelde maandlasten van bijna 700 euro is het rijden van een dieselauto in Nederland bijna twee keer zo duur als in bijvoorbeeld Hongarije, maar ook flink duurder dan in het Verenigd Koninkrijk. Dieselrijders betalen in deze landen gemiddeld respectievelijk 369 euro en 435 euro per maand.
Zie ook: Welke btw is aftrekbaar bij privégebruik auto van de zaak?
De hoge kosten in Nederland zijn vooral het gevolg van relatief hoge autobelastingen (inclusief BTW). Nederland heft van alle 24 Europese landen de hoogste belasting op diesel (31 procent van de totale autokosten) en ook bij benzinemodellen zijn we het één na duurste belastingland, na Noorwegen. Het maandelijkse brandstoftarief voor dieselauto’s (61 euro) in Nederland behoort bij de 6 goedkoopste landen, boven Duitsland en Hongarije. Het brandstoftarief voor benzine is met 107 euro per maand licht bovengemiddeld.
Hoogste afschrijvingskosten
Opvallend is dat de Nederlandse automobilist naast de hoogste belastingen ook tot de top vier landen behoort met de hoogste afschrijvingskosten. Dit is vooral te verklaren door de hogere aanschafkosten voor een auto in Nederland.
‘Weinig stimulans om minder kilometers te maken’
Volgens Erik Henstra (LeasePlan Nederland) heeft de dieselrijder de kosten niet in eigen hand. ‘Nederland is samen met Noorwegen koploper als het gaat om autokosten, en vooral autobelastingen. Dat kan volgens ons beter. Een automobilist wordt nu niet gestimuleerd om minder kilometers te maken, want op 87 procent van de kosten heeft een automobilist nu zelf geen invloed. Op dit moment belasten zes van de zeven autobelastingen het bezit van de auto, alleen brandstofaccijnzen belasten het gebruik. Belasten op gebruik zorgt pas voor minder kilometers, minder files en een beter milieu.’
Dat is best apart dat je voor 87 procent van de kosten niet eens zelf invloed op hebt.. Ik zit er ook aan te denken om een dieselauto aan te schaffen. Het blijkt dat diesel veel beter en goedkoper als je kijkt naar mensen die een grote afstand moeten rijden voor hun werk. En ik ben wel erg benieuwd wat die kosten zijn die we zelf niet in handen hebben.