Belastingen

De belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm) is dit jaar veranderd. De schijfgrenzen zijn gedaald en de tarieven gestegen. Dat heeft gevolgen voor de belasting bij de aanschaf van een auto of bestelwagen.

De btw-vrijstelling voor levering en verhuur oogt eenvoudig. Maar er gaat een heel stelsel van uitzonderingen, keuzerechten en herzieningsregels achter schuil. Dat kan in de praktijk tot forse risico's leiden. In dit artikel lees je hoe je de valkuilen kunt vermijden.

De rente die de fiscus rekende voor niet tijdig betaalde aanslagen vennootschappen was volgens de Hoge Raad jarenlang te hoog. Hoe zit dat en wat gebeurt er nu?

Bij handel over de landsgrens moet je vanaf 2030 digitaal gaan rapporteren over de btw. Ten minste, dat stelt de Europese Commissie voor met VAT in the Digital Age (ViDA). Dit artikel zet de consequenties nader uiteen.

Het coalitieakkoord is volgens het minderheidskabinet een handreiking naar de andere partijen. Het document bevat daarom weinig concrete voorstellen. Toch blijken er voor ondernemers meerdere haken en ogen aan te zitten.

Het nieuwe kabinet maakt keuzes die lasten voor bedrijven veranderen: sommige dingen worden zwaarder, andere juist lichter. Deze plannen zijn voor ondernemers van belang.

Bijna 30.000 ondernemers maakten bezwaar tegen het rentetarief van 8% op de vennootschapsbelasting. De Hoge Raad geeft hen nu gelijk.

In de laatste btw‑aangifte van het jaar moet de btw over het privégebruik van de auto worden gecorrigeerd. Omdat ook woon‑werkverkeer als privégebruik telt, kan die correctie flink oplopen. Waar moet je op letten?

De OESO‑landen hebben een akkoord gesloten over een wereldwijde minimumbelasting van 15% voor multinationals. In de praktijk zitten er echter uitzonderingen en sluiproutes waardoor bedrijven onder het tarief kunnen blijven.

Een nieuw jaar betekent ook dat de laatste btw‑aangifte over het voorgaande jaar moet worden ingediend. Voor deze aangifte gelden een aantal aanvullende aandachtspunten.